Quizá no ha sido el debut soñado para el dúo del Team HRC en la primera carrera del Campeonato 2020, pero sí ha sido un buen estreno de campaña para ambos pilotos, que todavía están plenamente enfrascados en el desarrollo de la nueva CBR1000RR-R. Leon Haslam ha estado en la batalla delantera durante buena parte de la carrera y sólo ha quedado algo descolgado en las últimas vueltas, cuando ha acusado el desgaste de los neumáticos.

Por su parte, Bautista ha salvado con un resultado notable un día que ha empezado bastante torcido. El español ha sufrido una caída durante la Tissot Superpole que le ha reportado un fuerte golpe en el codo izquierdo y le ha relegado a la penúltima fila de parrilla. Aunque bastante dolorido, el piloto de Honda ha exhibido un buen ritmo en la Carrera 1 y ha logrado remontar desde su decimoquinta posición inicial hasta el sexto puesto al llegar a la línea de meta tras 22 vueltas.

“No ha sido una mala carrera, sobre todo después de la caída en la Superpole, por un error ajeno” ha valorado después Bautista. “No me he lesionado, pero se me ha hinchado mucho el brazo izquierdo y me ha costado incluso ponerme el mono ante de la carrera. Al final he podido gestionar el dolor y acabar la carrera”.  

Detallando sus problemas iniciales en la primera prueba de la temporada, el talaverano ha señalado: ‘He salido muy atrás y no tenía tanta confianza con la moto como para asumir ese punto más de riesgo para pasar a otros pilotos, he perdido mucho tiempo. Al final mi paso era bueno, era más rápido que el del grupo de cabeza, y de hecho les he recuperado terreno, pero habiendo perdido tanto no he podido llegar a ellos. Creo que ha sido una buena carrera, hemos conseguido muchos datos de cara al desarrollo de la moto, hemos visto muchas cosas. Ahora hay que recuperar un poco el brazo para mañana y a ver si podemos dar otro pasito hacia adelante’.

También Haslam ha acabado subrayando los aspectos positivos de la jornada, a la espera de mayores presas en las carreras venideras:

‘Sinceramente, he sentido que teníamos ritmo para ganar, pero era consciente de los niveles de agarre trasero desde la primera vuelta. He podido permanecer con el grupo delantero hasta aproximadamente cinco vueltas del final, pero después la falta de agarre me ha hecho imposible seguir el ritmo. En general, estoy muy contento con la conducción de la moto, solo necesitamos una entrega más suave en las curvas más rápidas. Lo bueno es que sabemos dónde debemos enfocar nuestros esfuerzos mañana e ir a por ello en las próximas carreras. En cuanto al ritmo, estoy muy contento y realmente no puedo criticar los esfuerzos de Honda y HRC; ha sido un primer día positivo de carrera".

 ¡No te pierdas las carreras del domingo en el Round Yamaha Finance de Australia! ¡Síguelas en directo con el VideoPass WorldSBK!